◆艇体とリガーの剛性
 ストロークによってピンにかかる力は、キャッチ〜ミドルではピンを後傾かつ内傾させる方向に、ミドル〜フィニッシュではピンを後傾かつ外傾させる方向に働きます。これらは終始ブレードを切り込ませる作用があります。この作用は、艇体とリガーの剛性（硬さ）が低いほど顕著に現れます。
バックステーはストローク時にピンがストローク中の力によって、後傾するのを支えるために使用されています。
◆艇のピッチング
キャッチで漕手の体重はテール方向に偏り、フィニッシュではトップの方向に移動します。このため、艇体は縦方向で浮き沈み（ピッチング）します。
シングルスカルで5cmのピッチングがあった場合、【θ＝tan-1（5cm/8m）≒0.4】となり前後傾の変化が0.4度あることになります。
◆終わりに
ローイングの原理から言えば、水中ブレード角度は０度（垂直）が理想ですが、艇の剛性・ピッチング等の影響を補ったり、ブレードの水中での安定をいくらか求めて、ブレードのカバー角を１度（上級者）〜５度（初心者）のプラス側に設定することが多くなっています。
以上の各々の効果が総合されたものがストローク中でのブレードのカバー角となります。
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